http://scalemodels.ru/articles/10340.html
"Живым" он много мягче в части прешейдинга смотрится... и да, какой же он здоровый...

Ну так вы описываете режим работы интерцепторов по каналу крена, интерцепторы выполняют роль элеронов, всё верно. А при посадке, в режиме торможения, на обеих консолях они могут подниматься и выполнять роль тормозных щитков, при этом подъёмная сила на крыле уменьшается. Другое дело что во многих полках этот режим не использовался и даже был запрещён.

Боря, мне просто интересно, чем закончится эта полемика? Ладно - со створками шасси я отвалил в сторону, хотя утверждение, что только в ТЭЧи и нигде более как бы сомнительное...

...но утверждать, что он помнит что был переключатель на приборке, интерцепторы режим "торможение" несколько самонадеянно, ИМХО... :roll:

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:


Ну ты упёртый... Тебе человек говорит, который был инспектором на Су-24...инспектором, Карл; но ты конечно лучше знаешь... :lol:

А кто ж его запретил и по какой причине? И подскажи, коль скоро владеешь информацией, в каких полках он всё-таки использовался... :roll:

Помню что тумблер был слева внизу около РУДа, кабина была СУ-24, не М-ки.

А то что запрещали лётчикам пользоваться этим режимом, рассказывал преподаватель, который до этого служил не в одном полку. Ну спорить не буду, проще приклеить их в закрытом состоянии.
P.S. Каюсь, но должности такой в военной авиации, "инспектор" не встречал.

Уважаемый, если б этот режим был!!! его бы указали в РЛЭ и ввели бы запрет на его использование.
Вы просто путаете с желаемым.
Список желаемого от заказчика к ОКБ по Су-24 и не выполненного.
- закрылки на 47 на посадке - не вышло, упираются в ПТБ
- баки в неподвижной и подвижной части крыла
- топливный бак в киле
- использование интерцепторов при посадке
- установка БКО КАРПАТЫ - реализованно на Су-24м
- установка зеркал заднего обзора и перископа - зеркала появились на опытных Су-24, серийно только на Су-24м, перископ не получился вообще
- ракеты класса воздух-воздух - не вышло на Су-24 ни как, Испытания ракет велись на прототипах Т-6-6 и Т-6-18 в 1974-1975 г.г. и закончились без принятия на вооружение.
и тд и тд

Ну канешна - это я только что придумал... :lol:
Не знаю, в какой "военной авиации" ты служил, но начиная с уровня дивизии был аппарат инспекторов, и должность такая была "инспектор-лётчик"/"инспектор-штурман"...

...сейчас не знаю - может Табуреткин их всех оптимизировал... :sad:

У коленки был только справа АВАР ТОРМ
А вообще то там и места под него нет не слева, не справа

Нет он был слева, может и на боковой стенке. Не знаю может это была кабина СУшки ранней серии на которой тумблер ставился, а потом нет. Знаю точно что испытания самолёта небыли закончены в полном объёме и может действительно по интерцепторам не всё задуманное довели до конца.

Отличная работа и заслуженная победа

Там мог быть только СТАРТ ТОРМОЗ под черным колпачком

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Re: Trumpeter 1/48 Су-24М


Работа выполнена на 5
Достоверность модели самолету - ноль

Как интересно... :lol:

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Борода
Как здорово фотография стала фотографией Тамаса Мартена... :lol:

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

удачник
Со створками передней ноги что делать будем? Открывать только в ТЭЧ?

Добавлено спустя 29 минут 42 секунды:



Мне вот тоже интересно...Сатановский правда давно инспектором был, но после Миг-31



когда он горящий борт в Монче сажал, Су-24 он не плохо помнит.. :wink:

Добавлено спустя 7 минут 37 секунд:

Э куда народ понесло и интерцепторы подняты и створки шасси открыты ну воще полное безобразие в технической части такого быть не может .Какой ужас Но как классно сделано и как профессионально и вкусно смотрится ! ( а вот так когда то случилось и что теперь с этим делать что интерцепторы не поднимаются а створки шасси на открываются ? Такое воще в принципе могло быть ну чисто теоретически если да То про что тут пена . Сделай такие ниши и закрой их посмотрю на тебя в тот момент :-0 ) Алексей работа супер растёшь и уже мастер это про тебя . Поздравляю с заслуженной победой и желаю всего самого лучшего . Удачи .

Ну МР однако таскает и в этом году первые пуски Р-60 были.

Роль тормозных щитков выполняют передние створки шасси-примерно как на фото.

вот как и что выпущенно на пробеге(посадке)

и на выруливании на старт для взлёта..

plata
Спасибо, очень рад что понравилось.

Открывать створки передней стойки можно и в ТЭЧ и на стоянке, при проведении работ(предполётная, послеполётная), но на самолёте с подвешенным боекомплектом никаких работ не производят, поэтому логично что створки должны быть все закрыты, а самолёт готов к вылету. А Р-60 таскают все типы СУ-24, это его единственная ракета, воздух-воздух.

То-есть предполетная подготовка с подвешенным БК не проводится и приведенные мной фото не логичные? :grin:

Вот прямо таскают, денно и нощно..:grin: Это как с баками на Миг-31, вроде и были когда-то, но никто не видел.
Я же говорю о реальных полигонных пусках, проводившихся впервые в этом году.
А фотка показушная, максовская, не имеющая к реальной подвеске никакого отношения. С другой стороны кстати еще одна р-60 висит. :wink:

Ну очень понравилось. Тонировка низа - так вообще ПЕСНЯ! Классно, очень классно!

Usatiymen
Игорь, спасибо.

Меня так учили, сначала выполняются все работы, а после вешают БК, только ради безопасности.
Таскают редко, но могут только эту ракету, вот кстати МРка.

"Меня учили" и "происходит по факту", это несколько разные вещи.



Я ни разу не видел на Мке Р-60, вот честно. А МРы одно время таскали пилон с ракетами в качестве противовеса Эфиру.
А стреляли впервые, ЕМНИП в апреле этого года, челябинцы. Но надо уточнять.