ИЛ-2м3 с НС-37

это не М3:-)

это "М"!!! и если Я не ошибаюсь, то крыло должно быть деревянным... вследствие чего несколько смущает расшивка на плоскостях...
мне кажется Вы слегка переборщили со сколами (да и сами сколы не совсем похожи).
а еще хотелось бы знать чей вариант выбран и есть ли ему документальные подтверждения:-)

С НС-37 деревянные консоли крыла вроде не ставили?

хотелось сделать торпедоносец

Толя, если я не ошибаюсь, то когда испытывали НС-37, металлического (позднего) крыла ещё небыло.

металлические плоскости были до конца 41-го и с лета 44-го.
двухместный Ил-2 с прямым крылом выпускался с осени 42-го по начало 44-го, когда его сменил Ил-2 тип 3 с крылом со стрелкой...

вот такой ход моих рассуждений, если не прав - пусть меня поправят, а заодно закидают бананами за незнание матчастиSmile))

Я тоже читал такое - емнип в Мире Авиации пару лет назад была статья о ветеране, там был боковик Ила с НС-37 и со стрелкой.

Теоретически - из исследований Олега Растренина известно, что машины с НС-37 строил в 1943 году 30й завод, стало быть, это машины с прямым деревянным крылом. Вот что сказано у Растренина:

"...в связи с неудовлетворительными результатами войсковых испытаний Ил-2 с НС-37 ГКО Постановлением № 4154 от 12 ноября 1943 г. прекратил их серийный выпуск и обязал завод № 30 к 15 января 1944 г. осуществить полный переход к производству Ил-2 с пушками ВЯ, не снижая при этом достигнутого заводом уровня производства штурмовиков... таким образом, с января 1944 г. все авиазаводы НКАП выпускали Ил-2 только с пушками ВЯ-23."

Зная, что стрелка пошла в 44 году, можно бы сделать вывод о том, что все машины со стрелкой строились с ВЯ и не имели НС-37. Также есть подозрение, что из-за изменения конструкции консоли установка НС-37 и подача боепитания к ней могли оказаться невозможны (боепитание для ВЯ при переходе на стрелку переделывали), и потому в полевых условиях воткнуть НС-37 на обычный новый Ил со стрелкой было нельзя.

Есть, однако, один нюанс. На паре-тройке фото Ил-2 с НС-37 видно, что на машинах имеются различные улучшения, присущие, согласно написанному у того же Растренина, машинам со стрелкой, а именно, высокая мачта антенны, длинная перенесеная дальше от оси самолета трубка Пито, новый фонарь кабины стрелка. Уччитывая, что все эти вещи подразумевают заводское исполнение, я для себя предположил, что машины с НС-37 все были с прямыми деревянными крыльями, а поздние из них несли вышеуказанные улучшения, введенные не в 44 году, а все-таки немного ранее, скажем, в последнем квартале 43го.

А крыло прямое металлическое с самого начала же было?

Уважаемые коллеги! скорее всего я напутал с модификацией, делал то,что было в коробке.