ДядьШтань
А может сделать зализ воздухозаборника на крыло более явным, и наделать вертикальных щелей-"жабров"
И для стремительности сместить крайнюю точку угла воздухозаборника ближе к передней кромке крыла.
Именночто-то подобное и имел в виду!
Сомнения берут насчет килей снизу... Сходство с F-117 меньше, а вот смотрится не очень.
Кроме того рули направления попадают в струю выхлопа двигателей.
Кроме того рули направления попадают в струю выхлопа двигателей.
Повышается эффективность А если вернуть кили на крыло, но не в середину, а на концы с завалом к кабине или шайбы. Крыло прямое и не должно слишком дисонировать.
Так, господа, чего-то уже и название темы забывать стали - внеземной штурмовик, что означает (с учётом поправок на его атмосферное предназначение) штурмовик, созданный внеземной цивилизацией При этом не следует забывать, что если эта цивилизация далеко не примитивная (если такие штурмовики строит) и ей известны законы аэродинамики (из чего бы атмосфера ни состояла, а законы движения тел в атмосфере одинаковы).
Таким образом получаем, что РН необходимы (я бы их оставил в нижнем положении - одновременно выполняют роль хвостовой точки опоры), без ВЗ "керосин" гореть не будет (их бы сделать большими - мало ли на каких планетах какая плотность газов в атмосфере), а их внешняя обшивка бронёй создаст допзащиту кабине.
Побродив по разным ресурсам,связанным с "ненашими"мирами и ознакомившись с различными концепциями,решил менять хвостовую балку вместе с двигателями,пока набросок такой:
Но обводы останутся плавными и балка поднимется(верхней плоскостью)до уровня рубки.
Два двигателя могутв ращаться вокруг заданной оси по принципу винтов конвертоплана-что создает больший простор для маневрирования,плюс к этому нет достаточной "монолитности"что-ли у самого фюзеляжа в котором располжены ВЗ,двигатели и все остальные агрегаты,что вообщем и делает этот отсек достаточно "слабым местом"(это мое субьективное мнение,могу ошибаться )
Защищенность внешнерасположенных двигателей на самом деле потенциально хуже, хотя это вопрос бронирования.
Зато они поворотные и легче доступ для обслуживания.
ДядьШтань
Для "немонолитности" фюзеляжа можно придумать внеземные материалы. которые
- легкие тонкие прочные. "лист бумаги" который выдерживает прямое попадание из самой мощной земной пушки без деформаций и изменения структуры.
- на тот тонкий хвост так и просились листы "чешуи". Панцирь типа броненосца или секционный хвост ракообразных. И в полете он мог бы им управлять.
JohnDoe_71Rus- на тот тонкий хвост так и просились листы "чешуи". Панцирь типа броненосца или секционный хвост ракообразных. И в полете он мог бы им управлять.
А вот тут можно подумать ,сечение балки "Т"-образное(или близко к этому)swozn
swozn-Защищенность внешнерасположенных двигателей на самом деле потенциально хуже, хотя это вопрос бронирования.
Зато они поворотные и легче доступ для обслуживания.
Это верно,даже "земной" боинг приземляется с одним работающем двигателем,что уж говорить о "внеземном штурмовике"
При Т-образной балке рулевые поверхности можно сделать продолжением сечений балки. С большой стреловидностью и малой площадью.
Возможно более тонкими.
Исполнение схематичное, но идею иллюстрирует:
Пока "оформляется и формируется"несколько обновленный внешний вид,занялся изготовлением поворотного механизма для двигателей.Открыл для себя отличные качества шариков для "страйкбола"-очень качественный пластик,а главное это практически готовый шарнир,думаю особенно пригодится тем,кто собирает сухопутных мехов или роботов.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Сходство с F-117 меньше, а вот смотрится не очень.
А если вернуть кили на крыло, но не в середину, а на концы с завалом к кабине или шайбы. Крыло прямое и не должно слишком дисонировать.
При этом не следует забывать, что если эта цивилизация далеко не примитивная (если такие штурмовики строит) и ей известны законы аэродинамики (из чего бы атмосфера ни состояла, а законы движения тел в атмосфере одинаковы).
