Сборка модели

Я собираю модели так: крашу каждую деталь по отдельности и приклеиваю, но в галереях увидел что модели собирают с начало а потом красят, как лучше?

Конечно лучше собрать полностью, а потом покрасит (за исключением мелких деталей).

А как окуратно покрасить катки? Не легче по отдельности.

Самый простой способ,по моему мнению,сначала полностью собрать модель,за исключением мелочёвки(чтоб во время тонировки она не пообламалась ),а потом покрасить собранное,а уж посля покраски с тонировкой приклеить всю оставшуюся мелочёвку предворительно покрасив и оттонировав.А катки если они вместе с колесом лучше дуть спомощью масок-муторно но результат хороший или акуратно кистью ....
Удачи...

Посмотрите вот эту статью http://www.finescale.com/fsm/default.aspx?c=a&id=296
Делают и так. А вообще к каждой модели надо индивидуально подходить. Иногда можно следовать инструкции - в каком порядке красить, клеить. А чаще самому прикидывать какие части красить собранными, какие отдельно. Если части подгонять очень точно, можно сначала клеить, потом всё красить. Ну а уж при шпаклёвке, заделке дыр, то нет. Мелочёвку лучше красить отдельно. А вообще удобнее оперировать подсборками. Собрать и покрасить отделный узел.

Спасибо за ответы для себя все выяснил

Я крашу сначало то, куда потом уж никак не подлезть. например в аиации- сначала кокпит по детальке, ниши, двиган (если есть) и т.д. а потом туда залеплеваю изоленту, и из аэрографа весь корпус.

В бтт сначала траки а все остальное потом......
траки клеим в последнюю очередь

А как же с пасажирским лайнером быть ? там же иллюминаторы нужно до соединения половинок вклеить.Это что каждый иллюминатор маской закрывать придется?или же сначала половинки окрасить а потом после окраски вклеивать?и остекление кабины пилотов-там между стеклами перегородочки тонкие есть их кисточкой можно покрасить или же масками закрывать надо стекла?(например ил-2 или ил-76) там много таких стеклышек есть.может сначала остекление покрасить а потом вклеить? и можно ли на окрашенную поверхность клеить стекла кабины ?прошу совета !

На окрашенную поверхность (модель) стекла (остекление) клеить нежелательно- получается, что вы клеите стекла не к пластмассе, а к краске, держаться будет плохо.

Кисточкой красить можно, только слоев надо класть больше - иначе буде просвечиваться. Из аэрографа слой получается тоньше, и просвечивается меньше. Не знаю, как объяснить, но у меня всегда так получается Confused

Можно первый наружний слой дать серебрянкой, а потом уже камуфляж, просвечивать будет меньше (т.е. внутренняя окраска кабины - серебрянка - наружний камуфляж).

Маску желательно использовать в любом случае, хоть при покраске аэрографом, хоть при покраске кистью- на всякий случай, вдруг рука дрогнет.

Маску для маленьких стекол, на мой взгляд, лучше делать не малярным, а обыкновенным (канцелярским) скотчем (на основе прозрачной жесткой пленки). При вырезании граница (периметр) маски получается менее "ворсистая" и более прямолинейная\ровная, скотч меньше "тянется". В середине маски можно подложить бумажку, чтобы меньше со стеклом контактировать (потом отдирать легче будет).
В отличии от малярного скотча, канцелярский не впитывает в себя нитроэмали по краям маски. Малярный скотч рассчитан, в основном, на водоэмульсионные и акриловые, а не нитрокраски\эмали.
Я поступаю так: печатаю маску в натуральную величину (для остекления и для камуфляжа технология одинаковая) на принтере (если нет чертежей - сканирую схему и масштабирую до нужного размера). Отрезаю от бутылки с газировкой (содержимое надо удалить Smile

) цилиндрическую часть, разрезаю и превращаю в лист. Наклеиваю скотч на получившийся лист с одной стороны; подкладываю под получившийся "бутерброд" напечатанные выкройки масок с другой и фиксирую скотчем по углам. Теперь можно спокойно, от руки, по лекалу или линейке, вырезать канцелярским ножом маски. Снять маску с листа и приклеить к модели.

Только вот для камуфляжа канцелярский скотч не используйте - вместе с краской потом отдирать будете.