Kostya-zkv, классно! Понравилось все, и правильно и смотрибельно. Мне только кажется по Аэрофлотовским стандартам номер на крыле наносился параллельно задней кромке крыла. Но могли наверное быть исключения...Плюсанул от души!!!
Kostya-zkv, классно! Понравилось все, и правильно и смотрибельно. Мне только кажется по Аэрофлотовским стандартам номер на крыле наносился параллельно задней кромке крыла. Но могли наверное быть исключения...Плюсанул от души!!!
Спасибо!
По поводу номера, похоже вы правы. На будущих моделях учту, спасибо!
Просто супер, особено фото в районе аэродрома, если бы не рука, подумал что сфотали настоящий.
Спасибо, все не могу собраться перефотографировать часть моделей в хорошем качестве.
А идею фотографировать возле аэродрома перенял у кого то из форума.
Такую. Не выкрашивается. Причем если она подсохла ее можно разбавлять до любого жидкого состояния
растворителями ТИКУРИЛА, ТАМИЯ для эмалей, в редких случая 646 - но иногда она от него сворачивается.
Класс! Зацепило, потому что где-то в начале 0-х делал этот борт на заказ в 100м масштабе (из пластикартовского 24го, ессесно). Тогда тоже пришлось почти всю ливрею накрашивать или кроить из разных обрезков, декалями (тогда самопальная лазерная печать только начиналась) мне сделали только полярную эмблему (с обложки журнала "Мир Авиации", где был нарисован этот борт) и надпись Аэрофлот с птичкой. По данным из того же журнала, красных полей на крыльях и стабилизаторе на этом самолете не было (возможно, в какой-то период так и было), поэтому и у меня их нет.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
по Аэрофлотовским стандартам номер на крыле наносился параллельно задней кромке крыла. Но могли наверное быть исключения...Плюсанул от души!!!
