Су-2 ICM + M-82 AML 1/72

Простого Су-2 от ICM я собирал.
А тут мой друг Максим подарил мне конверсионный набор от AML на Су-2
Начну с той, которая попроще.

Буду рад советам по переделке. Или одной перестановки капота и кока хватит?
Родную декаль, как я понял по форумам, использовать не стоит.
Есть портянка от Бегемота, надеюсь там найдётся вариант

Начал с обычного. Зашпаклева утяжины вдоль задней кромки и на кончиках консолей. Клепку и расшивку будем восстанавливать

Приложил смоляной капот. Стыкуется вроде хорошо

Вот такие утяжины по задней кромке.

Не забудьте прорезать воздухозаборники маслорадиаторов в корне крыла.

seabear
С обеих сторон или с одной? Спасибо!

pirovskikh писал(а):

seabear
С обеих сторон или с одной? Спасибо!

Аж сам целый Алексей Шумаков делал, ещё 6 лет назад. Доверитесь?
https://karopka.ru/community/user/7843/?p=2&edit=720970&MODEL=399100

Скажите, а такой винт с необычно на мой взгляд саблевидной формой лопастей к новому двигателю подойдёт?

Консоли склеил, а ниши то забыл оформить!

Попытался подлезть и хоть как то тх оформить.

Капот отлично подходит. Вот штатный и новый

Александр ты с длинной капота разбирался? Мне кажется фюзеляж нужно делать короче как раз на длину обечайки после юбки

rum-ata
меня тоже смутило, но по чертежам не совсем понятно.
На отливке мотора AML сделан паз как раз напротив шипа фюзеляжа для позиционирования

но капот кажется длинноватым, это да

Верхний ВЗ доходит как раз до поперечного шва расшивки, у которого ставится антенна. Похоже, надо отрезать таки фюзеляж но тут

Как думаешь?

да наверное так и надо резать, но ты все равно еще раз линейкой промерь

pirovskikh писал(а):

rum-ata
меня тоже смутило, но по чертежам не совсем понятно.
На отливке мотора AML сделан паз как раз напротив шипа фюзеляжа для позиционирования

но капот кажется длинноватым, это да

Верхний ВЗ доходит как раз до поперечного шва расшивки, у которого ставится антенна. Похоже, надо отрезать таки фюзеляж но тут

Как думаешь?

Так и резать. Все правильно.

pirovskikh писал(а):

Скажите, а такой винт с необычно на мой взгляд саблевидной формой лопастей к новому двигателю подойдёт?

Он ни к какому Су-2 не подойдет, у всех версий Су-2 были лопасти другой формы:

rum-ata
romanmec
Исполнено

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:

Труфанов_Сергей писал(а):

Он ни к какому Су-2 не подойдёт...

Урра! Сергей подключился! Теперь напортачить будет тяжело
Винт на модели ни по форме лопастей ни по направлению вращения вааще не подходит. Какая то дичь.

1. Сергей, от кого можно взять похожий винт? Ла-5? На этой сушке стоял Виш-21СБ , мне подсказывают

Добавлено спустя 23 минуты 42 секунды:

Я так понимаю, кроме ВЗ в корне крыла нужно еще обозначить люк под нижнюю ПУ и круглые стекла ?

2. А какой формы делать нижний люк?

Добавлено спустя 1 час 52 минуты 41 секунду:

3. И еще вопрос.
1. Двигатель М-88 и его крепление в капоте у Звезды

2. Двигатель М-88 и его крепление у ICM. Появились треугольник крепления к капоту

Вроде так и должно быть

3. Если я ставлю М-82 , как должен выглядеть он в капоте? По типу Звезды или ICM? И картер как выглядит?

pirovskikh писал(а):

Винт на модели ни по форме лопастей ни по направлению вращения вааще не подходит. Какая то дичь.

1. Сергей, от кого можно взять похожий винт? Ла-5? На этой сушке стоял Виш-21СБ , мне подсказывают

М-88 и М-82 имели разное направление вращения, так что хотя бы направление вращения у исходного винта в модели правильное, но с формой лопастей - увы.

С какой модели можно взять ВИШ-21Т - не знаю, вряд ли его получится взять откуда-то готовый. И уж точно не от Ла-5 (у Ла-5 другой винт - ВИШ-105СВ, диаметр 3,1 м, а у Су-2 и модель винта другая и диаметр - 3,25 м)

Вообще Су-2, даже с М-88, крайне слабо изучен, но на машину с М-88 хоть ТО есть в доступе, а на М-82 ничего толком нет. Даже опубликованные чертежи Су-2 вызывают многочисленные вопросы (например, когда давным-давно рисовал на него декаль, то хорда киля с фото упорно не стыковалась с чертежом).

В ТО есть схема капота с М-88, скорее всего у М-82 было что-то похожее, но насколько похожее - неясно, и фото нужных у меня нет...

Фото М-82 в сети много, но это в основном фото поздних АШ-82ФН, и даже послевоенных АШ-82Т и уж совсем специфичных вертолетных АШ-82В, а у Су-2 стояли очень ранние модификации возможно они в чем-то отличались.

Труфанов_Сергей
Сергей, а от этого самолёта винты подойдут?

pirovskikh писал(а):

Труфанов_Сергей
Сергей, а от этого самолёта винты подойдут?

Нет, они ни на что не годятся, в т.ч. и на исходный Пе-8 - слишком узкие лопасти.

Труфанов_Сергей
А есть чертеж на винт? Может найду того, кто нарисует

У Звезды 1/48 с винтом для М-82 нормально?

Этот винт чертили вместе с Су-2 М-82 в старинных "Крыльях-Родины", не знаю насколько он верен - с фото не сравнивал:

У Звезды НЕТ Су-2 с М-82, у них только самый ранний Су-2 с м-88

Труфанов_Сергей
Виноват. Думал М-82

Добавлено спустя 52 минуты 30 секунд:

Труфанов_Сергей
Сергей, а у Амодела с лопастям и на Пе-2 Аш-82 как? Если их использовать?