Девятку закончил. На этот раз уложился в сроки ГБ, это главное. Да и итогом в целом доволен.
Декали от Бегемот перевелись хорошо. Лаковая подложка все же была видна, поэтому после лака поработал шкуркой 2000 с водой. Пару раз лак/шкурку повторил. После декалей надул выхлоп, следы потеков топлива и масла.
Затем приклеил детали шасси, оставив на потом только колеса. На тягах внутренних створок сделал пружинки, старался сделать примерно как у Сергея (KSL).
Из работ по матчасти стоит упомянуть сдвижную часть фонаря, которую выдавил по родной детали из пленки. На внутреннем торце из литника имитировал трубчатый каркас и прошпаклевал. Уже после окраски добавил шарик системы аварийного сброса и ручки для открывания. Раз уж зашла речь профонарь то стоит упомянуть про прямоугольную заслонку для вентиляции на козырьке. Ёе сделал из тонкого пластика.
По окраске писать можно много, так как и этапов было немало, да и они часто повторялись. Но если в целом, то на этой модели почти все работы выполнены аэрографом. Эту часть работы уже показывал.
Но без масляных красок, карандашей, пигментов тоже, конечно, не обошлось.
Смывку делал пару раз, сначала после предварительной тонировки до коррекции базовыми цветами. Потом снова после финальной окраски и декалей.
Масляными красками выделил некоторые панели и лючки, но совсем немного, так как эффект после работы аэрографом меня в основном устроил. Еще маслом локально подчеркнул надутый аэрографом выхлоп и показал копоть. Ну и тонировал маслом колеса, добавив в масло пигментов.
Карандашами немного дополнял сколы до металла и показал темные следы от обуви на крыле возле кабины, но это почти незаметно. Показал вертикальные потеки на выхлопе, но очень субтильно получилось, тоже почти не видно. Ну и темно-коричневым дополнил немного потеки масла.
После завершения тонировки приклеил колеса. Старался соблюсти характерные девяточные углы. Это оказалось не так просто, так как оси колес тонкие. Но вроде получилось. Правда одно колесо чуть люфтит и не всегда плотно прилегает к поверхности. На некоторых фото это заметно, но из-за этой мелочи решил не тратить время на повторную фотосессию.
На финальной стадии окраски занялся радиосвязью. У Д наблюдается интересная конструкция - трос выходит из тела стойки и идет к изолятору, который находится в остеклении задней части кабины. Поэтому я сначала изобразил изолятор (тонка проволока пропущена через отрезок тянутой ватной палочки), просверлил отверстие в задней части фонаря и вклеил изолятор на футуру. В самодельной стойке антенные просверлил пару отверстий для троса антенны и вклеил на место. Осталось только натянуть антенну и добавить изоляторы из эпоксидного клея.
Качество остекления Звезды всем известно. Несмотря на то, что работать старался очень аккуратно, но все равно местами появились потертости. Спас тонкий слой футуры. Ей же придал больше блеска шкалам топливомеров от Квинты.
Ну а итог на фото.
Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Теперь надо бы заняться статьей. Как раз разгребу свои записи и сделаю нормальное описание всех работ. Сейчас в голове какая то каша, что то наверняка забыл отметить. Наверное, сказывается усталость от проекта. Надо посидеть и не спеша привести мысли в порядок.
Но как краткий итог, еще раз стоит сказать, что пластик офигенный. Это заслуга консультантов по матчасти и конечно разработчика модели, который это все учёл. Дмитрий – спасибо за грандиозную работу! Модель не без нюансов, кое какие мелкие моменты упущены. Но в целом исходник реально крутой и работать с ним было очень интересно.
Спасибо всем кто следил за стройкой и помогал советами и информацией!
Ну вот почему не получается исправить название темы самому и написать - ГОТОВО!?
Шарик-то лишнее. Весна 1944 - рано для аварийного сброса. А во-вторых, выбранная форма подвижной части (все углы с закруглениями) характерна как раз для несбрасываемой
Поскольку сделано отлично и 48 масштаб не такой уж мелкий, можно было бы посоветовать в дополнение к кнопке открытия имитировать и головки винтов по низу. Видная деталь
Алексей, отличная работа!
С душой сделанная модель!
3Д-модель Як-9 -- это коллективный результат почти годовой работы группы единомышленников и очень увлеченных отечественной авиацией людей.
Они все поименно указаны в инструкции к модели. Огромное спасибо им за помощь в этом Проекте.
Накопленный опыт взаимодействия и материалы будут реализованы в новых моделях.
Прекрасная работа.
Самое главное, так как мы смотрим всё онлайн, это качественные и крупные финальные фото со всех сторон, на которых видна вся проделанная работа, приятный мягкий свет, всё отснято на 5+.
Ну вот почему не получается исправить название темы самому и написать - ГОТОВО!?
Теперь надо писать администраторам, чтобы исправили.
Ветку теперь невозможно переименовывать.
Тоже считаю это неудобным и совершенно ни к чему, но наверное на то были причины.
Коллеги, друзья, спасибо большое за такие хорошие слова! Я действительно старался не испортить такой прекрасный исходник. Рад, что работа понравилась!!!
mgolovanov
Михаил, понял. Шарик аварийного сброса удалю. Головки винтов тоже несложно будет добавить. Думаю аккуратно продавить корневерткой и подчеркнуть смывкой. А фото то именно девятки Авдеева, не видел такого раньше!
По изменению названия ветки принято. Текущие события вынуждают администрацию идти на неудобства. Напишу админам.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
