Главное отличие (?) при посадке на реактивном и на винтовом в том, что на реактивном нет возможности резко "подтянуться на винтах" при неправильном расчёте посадки, поэтому нужно изначально лучше рассчитывать. А вот "приемистость" ГТД(ТВД) - это уже ближе к реактивному, а значит лучше (если курсанту запртить подтягивание на винтах ). Впрочем, есть и компоновка Як-152 и с ТВД.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы