B-26 A Marauder 1/48 Monogram (Конверсия из B/G)

Красиво!
Места заправки топливом можно было бы больше повозюкать, лопасти сзади можно было бы больше покоцать.

Великолепная работа! Браво!
Прочила список доработок и не пойму - а что от модели то осталось? Там же все заменено... Титанический запил.

Большое спасибо за оценку моей работы!
В модели осталось только название, и кусочек фюзеляжа)))

Usatiymen писал(а):

Прочила список доработок и не пойму - а что от модели то осталось? Там же все заменено...

Далеко....... не всё....... Как мне кажется, замена ради замены..... Кривой пластик менять на кривую смолу!!!??? Зачем???? Ради замены одной буквы на другую в типе самолёта!!!???? Крайне неудачный пример вложения средств и сил:???:
При таком подходе совсем не понятно почему одни детали были заменены, другие остались из коробки, хотя кричали, что их нужно доработать!!!! (в рукопашную это совсем не сложно сделать, если нет афтермаркета!).
Стойка антенны как была жирной трубой , так и осталась;Носовой прозрачный обтекатель не имеет поясов жёсткости ни внутри ни снаружи, кроме вставки в нижней части (зачем тогда неокрашенный поясок на стекле??? он там вообще нужен???). Кабины экипажа в таком масштабе как-то грустно оформлены, рычаги управления самолетом - просто жесть! Расшивка вроде-бы сделана, окантовки вокруг остекления нет.....
Номер прототипа выбран, но окрашен как-то не в соответствии???
Стараний на покраску ушло много модель смотрится неплохо, но есть к чему стремиться в плане доработок!!! Wink

VZCJJJJJ писал(а):

Usatiymen писал(а):

Прочила список доработок и не пойму - а что от модели то осталось? Там же все заменено...

Далеко....... не всё....... Как мне кажется, замена ради замены..... Кривой пластик менять на кривую смолу!!!??? Зачем???? Ради замены одной буквы на другую в типе самолёта!!!???? Крайне неудачный пример вложения средств и сил:???:
При таком подходе совсем не понятно почему одни детали были заменены, другие остались из коробки, хотя кричали, что их нужно доработать!!!! (в рукопашную это совсем не сложно сделать, если нет афтермаркета!).
Стойка антенны как была жирной трубой , так и осталась;Носовой прозрачный обтекатель не имеет поясов жёсткости ни внутри ни снаружи, кроме вставки в нижней части (зачем тогда неокрашенный поясок на стекле??? он там вообще нужен???). Кабины экипажа в таком масштабе как-то грустно оформлены, рычаги управления самолетом - просто жесть! Расшивка вроде-бы сделана, окантовки вокруг остекления нет.....
Номер прототипа выбран, но окрашен как-то не в соответствии???
Стараний на покраску ушло много модель смотрится неплохо, но есть к чему стремиться в плане доработок!!! Wink

Спасибо за отзыв!
Только не пойму, это кто ж Вас так покусал, что Вы столько восклицаний да вопросов задубасили...
1) Кривой пластик на другую кривую смолу - да, это действительно так, будет прямой пластик и прямая смола - будем менять прямое на прямое.
2)Замена ради замены буквы, ну тут не соглашусь, если есть возможность то поставьте рядышком А и G - увидите разницу не вооружённым взглядом.
3)На счет вложенных сил и средств - наверное не вам решать кому и как вкладывать свои средства и силы.
4)Кабинные "суслики" были отправлены в поля, так как не было задачи их умещать в данную модель, по причине того, что упор делался на внешний вид модели, а не на внутренний богатый мир (прям как у женщин).
5)Обтекатель носовой - сделан именно так ввиду моих личных способностей, каюсь, умею не все. И про неокрашенный поясок не понял если честно.
6)Номер прототипа - в сети всего 2 фотографии, самолет отлетал с 41 по 44 год, и судя вашей логики в плане окраски не менялся от слова совсем, как вышел с конвейера с килем от другой машины, так с ней долетал до самого распила.

Еще раз спасибо за конструктивный отзыв! Я так понимаю Вы у Нас на форуме в роли некоего учителя, который знает все, и учит всех (судя по комментариям и вашей деятельности на форуме) - рад познакомится!)

Denis_Makarov писал(а):

Я так понимаю Вы у Нас на форуме в роли некоего учителя, который знает все, и учит всех (судя по комментариям и вашей деятельности на форуме)

....просто очень печально наблюдать как моделисты изучают,наверное, матчасть потом делают из одного самолета практически другой применяя дополнения (без них конечно, работы уходили-б в долгострой), что-бы в общем модель была другой, а на частности (нюансы, изюминку, то что вызывает восхищение) совсем не обращают внимания! Нет дополнений - нет доработок! То что вы хотели, в принципе, сделали! Шлифовка нормально получилась.
Учить мне здесь некого, не собираюсь этим заниматься! Сам постоянно учусь!

Denis_Makarov писал(а):

Кабинные "суслики" были отправлены в поля, так как не было задачи их умещать в данную модель, по причине того, что упор делался на внешний вид модели, а не на внутренний богатый мир

Странное мнение! Можно было вообще в кабины ничего не ставить! Зачем тогда ремни цеплять или стволы менять? Двигатели неплохо получились, или они не суслики?

Denis_Makarov писал(а):

Номер прототипа - в сети всего 2 фотографии, самолет отлетал с 41 по 44 год, и судя вашей логики в плане окраски не менялся от слова совсем, как вышел с конвейера с килем от другой машины, так с ней долетал до самого распила.

Почему нельзя было взять борт с другим номером, у которого больше фото? Обычно, если моделист привязывается к определённому бортовому номеру, то делает модель по имеющимся фото... Shocked

Тут, немного наоборот, сразу не понял!!! Виноват! Laughing

Denis_Makarov писал(а):

И про неокрашенный поясок не понял если честно.

У кого то суслики вызывают восхищение, я и вправду сам их люблю, но в эту модель фаршировать желания не было никакого.
Моторы видно, ремни видно, приборку и ту не видно толком.
Так что вот так, как есть))

У всех свой взгляд, не спорю! Так что, всегда есть к чему стремиться! В том числе и мне... Wink

отличная фотосессия, хороший тоновый балланс. По модели уже кое-что прокомментировали выше. От себя могу добавить, что мне в глаза бросается только полное отсутсвие переплета на большнистве прозрачных деталей

MaximSinitsa писал(а):

мне в глаза бросается только полное отсутсвие переплета на большнистве прозрачных деталей

Если посмотреть на фотографии прототипа (ранних B-26A и B), то можно увидеть, что переплёт не везде должен быть окрашен. Те же рёбра жесткости на створках фонаря кабины пилотов или стык половинок носового обтекателя как раз не должны быть окрашены.
А вот переплёт кабины местами окрашен очень толсто.