Здравствуйте, уважаемые коллеги!
После долгого отпуска и столь же долгого периода после него (дача, работа, заготовки...) возвращаюсь к творчеству. Кобра потихонечку будет продолжена "вприкусочку", а вот заказной МиГ-19С потребует серьезной работы. Попутно буду делать себе перехватчик. В наличии имеется китайская коробка и перепак от Эдика. Ну и немножечко допов к ним.
В коробке от эдика лежат рамки на два разных фюзеляжа и два киля. Впоследствии мне нужно будет делать заказчику и перехватчик, поэтому обращусь к Вам с просьбой - вдруг у кого-нибудь завалялся "угроханный" (разбитый и т.п.) 19-й. Нужны консоли крыла и стабилизатор, прочая мелочёвка необязательна, так как модель будет всё равно в полётном положении.
Распечатал чертежи Панькова из АиВ 5/95 с увеличением в полтора раза и принялся прикидывать, что к чему...
Крыло и стаб более-менее похожи, но без доработок не обойтись.
Киль тоже вроде похож, но потребует более основательных переделок - там не всё так гладко с размерами.
Ну и конечно же основные проблемы выявляются с фюзеляжем...
Зауженный нос (особенно на перехватчике), "толстая задница" сразу же бросаются в глаза!
Придётся в задней части срезать "лишнее", переставлять крепление стабов миллимметров на 5 вперёд, расширять морду, делать вставки и прочие "перестановки"...
Вот это уже интересно! Понаблюдаю...
Давно хочу ПМ сделать, да вот открою коробочку, поверчу в руках литники, да и обратно в коробку складываю.
Нос смоляной от СБС у меня есть, а вот как исправить хвостовую часть и какие "тонкости" в модели есть буду подсматривать
Для перехватчиков есть смоляной нос от венгерской SB Models. Он кривой. Я делал для П/ПМ нос и нишу. Должен выпускаться Amigo Models. У меня где-то парочка лежит. Крыло тоже нужно переделывать, тут правильно указали (у Трубача передняя кромка как у Ан-2).
Тут низ надо отсюда начинать править причем в обе стороны
Согласен, пока попой займусь, морда потом!
Sergey Novikov писал(а):
Передняя кромка крыла у модели трумпеттор имеет тупой профиль
Видел, знаю, буду "воевать".
ilius писал(а):
Вот это уже интересно! Понаблюдаю...
Всегда рад зрителям, если это на пользу пойдёт...
Graf_Fridrih писал(а):
Лежит такой же в 32.
То же самое, только в полтора раза больше.
MaximSinitsa писал(а):
Я делал для П/ПМ нос и нишу. Должен выпускаться Amigo Models.
А вот это интересно, Максим! Загляну к ним...
Вперёд!
Отпиливаю подфюзеляжный гребень (начинаю с П) и убеждаюсь, что обводы нижней части очень похожи на то, что должно быть.
Подвигав фюзель по чертежу решил в качестве "нулевой точки" взять стык задней и основной частей самолёта. Начало тормозного щитка чётко совпадает с чертежом, но сам он, как и хвостовая часть, длиннее на 2мм. Делаю разрез вдоль осевой линии до зализа крыла и в зоне щитка выпиливаю 2мм пластика. Склеиваю и оставляю до завтра.
Распил-подгонка хвостовых частей прошла удачно, небольшой избыток высоты фюзеля будет потом сошлифован, как - покажу завтра. Все пояснения сделал на фото.
После переключился на морду. Здесь немного посложнее - пришлось делать ступенчатый разрез и продольный разрез для расширения носовой части. После разреза слегка увеличил радиус "четвертинок" и отогнул их во внешние стороны.
То же самое проделал и с заказным С, с той лишь разницей, что продольного разреза носовой части на нём делать не пришлось.
Это как так, Сигвард... Давно перепилов что ли не видел?
Enigma36 писал(а):
Запил обещает быть красивым и интересным...Занял местечко в партере...
Спасибо, Эдуард!
AndyK писал(а):
Масштабный запил!
Постараюсь "порадовать", Андрей!
ilius писал(а):
Перепиленную хвостовую часть на сечения не проверяли?
После обработки проверил, Илья.
Центральная секция - круглое сечение, хвостовая отъёмная переходит в овал к соплам.
Baiji@ писал(а):
А ведь у нас уплыл угол установки стабилизатора??
Привет, дружище Ваня! Знаю про это, обязательно исправлю - см.ниже.
freeman, спасибо, Денис!
Алексей_Крюков писал(а):
Мощно начал!
Стараюсь, Лёша! Главное - чтобы сил хватило так же закончить!
На фюзеле стачивается горбинка сверху и выравнивается стык половинок. За счёт этого высота фюзеля приходит практически в норму.
Хвостовой обтекатель-"стекатель" сопел тоже нуждается в значительной правке. Снизу сделал распил с малюсеньким конусом, сверху побольше. Приложив значительные усилия пальцами склеил в кондукторе сжатые половинки и проклеил изнутри пластиком. После просушки обработал с приведением к нужным формам.
Перестановка корневой части стабов началась со сверки с чертежом. Задняя часть зализа на своём месте, а вот переднюю надо опускать на полтора мм. При помощи пилки сделал прорези (перед этим подклеил полистирол изнутри, чтобы не разъезжались поверхности) и опустил переднюю кромку вниз.
Как мне это напоминает борьбу с Су-15 от Трубача. Тоже пришлось переделывать все до последней детали. Только там, по большей части, наращивать нужно было.
Фюзель пятнашки я сделал в 2012... Так и лежит, ждёт своего часа...
Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
Прошу прощения у уважаемого сообщества, что слегка не корректно указал модификацию своего прототипа - у меня будет не ПМ, а П, а там отличия имеются. Доверился подписи к картинке. Вот такой буду делать -
Прошу прощения у уважаемого сообщества, что слегка не корректно указал модификацию своего прототипа - у меня будет не ПМ, а П, а там отличия имеются. Доверился подписи к картинке. Вот такой буду делать -
[/quote]
Это модификация не МиГ-19П, а МиГ-19ПГ, получивший комплекс наведения ракет «Горизонт-1». Это оборудование позволяло использовать ракеты «воздух-воздух» Р-3С; впоследствии наш ПГ самой массовой модификацией J-6 ВВС НОАК. У нас МиГ-19 ПГ в ИА ПВО было немного, на смену МиГ- 19 очень оперативно стали приходить более современные аппараты МиГ-21 и Су-9
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
